区位优势。 天津空港物流加工区地处天津滨海国际机场东北则，距市区 10 公里，距保税区和天津港 30 公里，距北京 110 公里，区位优势得天独厚。天津铁路北环线，京津塘、津滨、唐津、津汉（规划）、津汕（规划）高速公路与空港物流加工区直通，海陆空联运便捷。

　　功能优势。 空港物流加工区以空港为依托，以高新技术产业为主导，以物流分拨为纽带，产业结构以国际物流及其相关高新技术加工制造为主，入区企业以跨国公司为主，项目建设以大、中型规模为主，突出发挥空运优势，结合海、空港特色，重点建设电子信息、机械制造、生物制药、汽车零部件、高新纺织、新材料、新能源等若干工业园，努力成为国内一流开放区域和京津塘高速公路高科技产业带上具有国际先进水平的现代化新兴生态化产业园区。按照区域总体规划，天津空港物流加工区分为保税仓储加工区、高新技术工业区、商务服务区和生活配套区四大功能区。

　　政策优势。 2003 年 7 月，国家海关总署已正式批准天津港保税区将一平方公里土地置换到天津空港物流加工区，正式设立了空港保税区，实行国家赋予国家级开发区域之一的保税区的各种税收及其它优惠政策。

    空港物流加工区管委会经天津市科委充分授权，可自行认定高新技术企业，使企业享受国家给予高新技术企业的各项优惠政策。

    作为天津经济新的增长点，空港物流加工区同时享受国家赋予天津市及天津市制定各项鼓励投资优惠政策。与此同时，天津港保税区制定的相关政策，也同样适用于在空港物流加工区投资的各类中外企业。

    目前天津空港出口加工区的申报以及天津国家级新技术产业园区向天津空港物流加工区的部分土地置换工作也已全面展开，并已得到了国家主管部门的认可。随着上述功能区域的顺利开发建设，天津空港物流加工区将日益成为一个集国家级开放区域与优惠政策于一体，汇新兴产业于一身的现代经济开放区域。

　　体制优势。 空港物流加工区管理机构精简，最大限度减少中间环节，方便企业投资。空港物流加工区管委会与保税区管委会为一个机构，两块牌子，负责空港物流加工区的管理，享有省一级财政权限。本着精干、高效的原则，空港物流加工区不单独设立内设机构。国家和市有关管理服务机构也将按照管委会的模式实行一套机构、两块牌子，有关各项工作由驻保税区的分支机构承担。目前，保税区海关、检验检疫、外汇、国地税、公检法、消防、社险等驻区机构均已正式进驻空港物流加工区，可为企业提供 “ 一站式 ” 审批和 “ 一条龙 ” 服务。此外，空港物流加工区管委会还专门成立了建设办公室和投资促进局，负责空港物流加工区的基础设施建设和招商工作。